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台中捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界擔憂恐無路可走。對此，交通局長王義川（如圖）強調，該站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規畫的北側出入口進出站，報導應是誤會一場；市長林佳龍也強調，未來該站不會出現無路可走的情況，市府一定可讓所有乘客順利上下車站。
捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界質疑恐出現無路可走窘境。對此，台中市交通局長王義川說明，G14站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規劃的北側出入口進出站，所謂G14站「有站無路」的說法，應是誤會一場。
林佳龍在市政會議中解釋說，能否以重劃方式開發因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，但市府已盡最大的努力。
林佳龍表示，開發方式不能受到少數人的把持，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾的角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大的權益，而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況，一定可讓所有乘客順利上下車站。
王義川指出，雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上，但一出去就是私人地主的土地，為便利九德地區的民眾進出車站，市府目前正在與地主洽詢租用土地，以闢建一條長度約100公尺的道路，以聯絡九德地區。
王義川說，由於捷運施工的原因，這處私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下，作為施工的道路，交通局希望在施工結束後到過年送禮推薦九德地區開發完成之前，地主都能同意將土地租給市府，方便當地民眾進出。
在美國許多聯盟都有所謂的「Bark at the Park」的活動日，讓球迷們把家裡的的貓、狗等寵物帶來球場一起同樂，大概每個賽季就這麼一次到兩次。不過我國好手張育成所效力印地安人高階1A的林奇堡山貓隊最近出台一個新政策，他們宣布未來一整年主場都將是「狗友球場」，球迷隨時都能帶著心愛的「毛小孩」入場看球。
「據我所知，我們將是第一個100％的狗友球場。」山貓隊發言人Jones表示，每個球隊幾乎都有這樣的節日，但不同的是山貓隊在辦過幾次後，決定將一個單天的活動擴大到整個賽季，未來一季整座城市體育館都將准許狗進入觀賽。
會有這樣的結果，一部也是因為球隊和當地的人道協會廣泛合作的結果，最後決定讓當地的狗狗們得以享有這樣的福利。
這樣看來，未來該球場看台上的加油口呼想必會更加熱鬧，接高飛球的也不在只有民眾，而是有許多的飛毛腿在觀眾席上表演美技，讓球迷們除了看球外有了一個新樂趣。
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