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商品訊息功能



商品訊息描述

玻璃清潔擦拭紙可簡單快速使用,放一包在車上,可用在衛星導航螢幕、手機螢幕、前檔玻璃內外,髒了馬上擦掉!

■ 適合用於衛星導航、車內和車外汽車玻璃和液晶螢幕、手機螢幕、居家玻璃清潔。

■非常簡單和快速方便,不會擦模糊的玻璃清潔擦拭紙。

■可以快速和有效的清潔玻璃和螢幕。

■方便存放在車內的雜物箱。



使用方法



1.緩慢地向后剝標籤的一半。

2.抽&
最近流行商品#20986;擦拭紙。

3.仔細擦拭玻璃。

注意事項

■使用後必須把標籤黏緊。

■請放置於陽光照射不到的地方。

■放置于兒童觸及不到的地方。



商品訊息特點



工具種類
  • 其他






●品牌:CarPlan 卡派爾
●品名:Screen Wipes 玻璃清潔擦拭紙
●包裝:20張
●製造商:英國 Tetrosyl 公司







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(中央社記者鍾榮峰台北5日電)鴻海與交通大學合作產業加速器暨專利開發策略中心,下午將在新竹舉行啟用典禮,鴻海集團副總裁呂芳銘將出席,預料將對和沛裁員一事發表最新看法。

呂芳銘也主責鴻海集團旗下G次集團,並身兼鴻海雲端網路事業負責人。

市場人士表示,鴻海F次集團先前投資和沛科技,不過和沛科技爆出裁員,推測作為雲網事業群負責人的呂芳銘,將會對此事發表看法。

這也將是和沛爆出裁員後,鴻海首度對外回應。

雲端科技公司和沛科技4日證實裁員,創辦人翟本喬表示,仍有足夠的資金持續經營雲端儲存產品團隊,資遣人數也不會違反法令,並向離職員工致歉。

熟悉鴻海雲端事業運作的關鍵人士表示,在和沛科技,鴻海的角色只是投資者,並沒有參與和沛科技的實際經營。

這名人士指出,鴻海內部高層認為翟本喬是優秀的人才,這次挫折不會影響到翟本喬,這名人士研判,鴻海集團會支持翟本喬對和沛進行組織重整。

根據經濟部工商登記資料顯示,和沛科技於2013年5月17日核准成立,實收資本額新台幣8600萬元,董事長翟本喬,董事其中包括許壽國代表法人鴻佰科技、賀一誠代表法人鴻揚創業投資。

根據公開資訊觀測站資料顯示,鴻揚創業投資是鴻海旗下子公司,主要從事創業投資業務及提供企劃、諮詢與企業經營及管理。鴻揚公司投資鴻佰科技,鴻佰科技主要從事資料儲存及處理設備設計、研發設計製造及銷售。1060105

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松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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