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（中央社記者韋樞台北17日電）當台灣仲介業者紛紛從大陸市場退出後，東森房屋董事長王應傑今天與大陸江蘇上森置業集團簽約，預計今年 4月進軍大陸江蘇昆山地區進行二手屋買賣，預計 3年內開設10家直營店。
此外，王應傑也指出，東森房屋國際不動產中心也規劃2017年上半年於馬來西亞、柬埔寨拓展營運據點，強力拓展東森房屋版圖。
東森房屋舉行東森房屋「創新蛻變 昂首飛翔」北區TOP100仲介菁英表揚大會暨尾牙，齊聚將350位仲介參與，未來再辦中南區尾牙，共約千位仲介人員與會。
王應傑今天在表揚大會中與中國江蘇的上森置業集團簽署東森房屋「品牌授權」合約，將以東森房屋品牌在中國大陸市場展店，進行二手屋買賣交易，首度規劃在今年4月於中國江蘇昆山地區設立第1家直營店，拓點模式會在上森置業承接代銷案的周邊，後續再開放加盟，預計5年可達100店規模。
王應傑指出，「多元拓展通路」是東森房屋未來策略重點，當別人從大陸市場撤退，就是東森房屋危機入市的時候，當初會合作，主要因為「上森置業」是中國江蘇昆山市集房地產策畫、代銷、招商、商業經營管理、商業投資於一體的房地產營銷專業公司，不僅擁有強大陸資背景與中國專業代銷人才。
王應傑說，上森置業創辦人林華成同時也是台灣人，早期還是東森房屋的不動產經紀營業員，赴中國大陸發展逾10年，因此促成此次與東森房屋簽署品牌授權，這也是東森房屋成立28年來，首度進軍中國大陸房市。
林華成指出，上森置業在中國大陸曾接下包括接下吳江月亮灣、蘇州中冶昆庭、蘇州中南世紀城、蘇州花橋中科院、無錫深港亞太等大陸國企或上市公司大案。
林華成說，這幾年經營代銷建案時，最常碰到客戶詢問裝修、轉賣轉租等問題，希望藉由東森品牌力量，從代銷業(一手)跨足至房仲二手屋買賣、出租管理及裝修規劃的一條龍服務，且大陸仲介競爭激烈，雜牌很多，經常發生虛擬通路與實際物件不符、違規的狀況，因此很希望把台灣房仲誠信專業的經營理念帶進中國大陸，融合雙方優勢，發揮與當地房仲差異化服務。1060117
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
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