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(中央社記者韋樞台北17日電)當台灣仲介業者紛紛從大陸市場退出後,東森房屋董事長王應傑今天與大陸江蘇上森置業集團簽約,預計今年 4月進軍大陸江蘇昆山地區進行二手屋買賣,預計 3年內開設10家直營店。

此外,王應傑也指出,東森房屋國際不動產中心也規劃2017年上半年於馬來西亞、柬埔寨拓展營運據點,強力拓展東森房屋版圖。

東森房屋舉行東森房屋「創新蛻變 昂首飛翔」北區TOP100仲介菁英表揚大會暨尾牙,齊聚將350位仲介參與,未來再辦中南區尾牙,共約千位仲介人員與會。

王應傑今天在表揚大會中與中國江蘇的上森置業集團簽署東森房屋「品牌授權」合約,將以東森房屋品牌在中國大陸市場展店,進行二手屋買賣交易,首度規劃在今年4月於中國江蘇昆山地區設立第1家直營店,拓點模式會在上森置業承接代銷案的周邊,後續再開放加盟,預計5年可達100店規模。

王應傑指出,「多元拓展通路」是東森房屋未來策略重點,當別人從大陸市場撤退,就是東森房屋危機入市的時候,當初會合作,主要因為「上森置業」是中國江蘇昆山市集房地產策畫、代銷、招商、商業經營管理、商業投資於一體的房地產營銷專業公司,不僅擁有強大陸資背景與中國專業代銷人才。

王應傑說,上森置業創辦人林華成同時也是台灣人,早期還是東森房屋的不動產經紀營業員,赴中國大陸發展逾10年,因此促成此次與東森房屋簽署品牌授權,這也是東森房屋成立28年來,首度進軍中國大陸房市。

林華成指出,上森置業在中國大陸曾接下包括接下吳江月亮灣、蘇州中冶昆庭、蘇州中南世紀城、蘇州花橋中科院、無錫深港亞太等大陸國企或上市公司大案。

林華成說,這幾年經營代銷建案時,最常碰到客戶詢問裝修、轉賣轉租等問題,希望藉由東森品牌力量,從代銷業(一手)跨足至房仲二手屋買賣、出租管理及裝修規劃的一條龍服務,且大陸仲介競爭激烈,雜牌很多,經常發生虛擬通路與實際物件不符、違規的狀況,因此很希望把台灣房仲誠信專業的經營理念帶進中國大陸,融合雙方優勢,發揮與當地房仲差異化服務。1060117

工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵董事長江耀宗昨(23)日指出,高鐵自通車以來運量與班次持續成長,今年前9月營收較去年同期成長0.7%,獲利達31億元,每股稅後盈餘(EPS)為0.56元,未來在折舊與利息負擔減輕後,整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。

證交所昨日舉辦上市新星業績說明會,由江耀宗親自出席,首度與法人公開直接面對面。

完成財改方案後,台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54%股權為最大股東。江耀宗指出,透過泛公股持有半數以上股權,將有助於維持營運及財務穩定,且營運期延長35年,折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕,對於未來長期的整體營運狀況,將能夠回歸到正常狀態。

江耀宗表示,台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業,成為公共運輸事業經營典範為目標,且自2007年通車以來,營運責任事故數維持0件紀錄,列車準點率達99.57%,平均耽誤時間約為14秒,優於日本JR新幹線。

台灣高鐵前3季營收為300億元,較去年的298億成長0.7%,淨利為31.27億,每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)也維持穩定成長,去年扣除一次性認列收入121億後,仍有291億,為歷來最高。以EBITDA利潤率來看,今年前9月達到73.2%,較2007年的29.8%有顯著提升。

台灣高鐵主要營收來源有98%為票價收入,在運量方面,近10年累計載客數已達3.94億人次,旅運量持續成長,今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘,座位利用率為63.1%,因此強化離峰利用率,將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠,推出旅遊等套裝組合,擴大載運客群。

台灣高鐵目前共有34組列車,針對運量持續提升,江耀宗表示,一般列車運行年限為35年,通車至今約10年時間,但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度,評估未來若座位利用率提升至7、8成以上,也不排除提前購買列車,以因應運量成長。

在發展業外收入部分,江耀宗指出,高鐵沿線從北到南12站區,串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫,長期周邊發展可期,雖完成財改後,已將站區土地的開發權歸還給政府,但未來仍有機會參加站區周邊土地開發,並透過國內外技術交流合作,降低備品採購成本,開拓營運、技術輸出。

另外,為因應興航停飛,配合疏運國內旅客,台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客,提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車,並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」,以供旅客參考搭乘。

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